其实,这是一个商业模式的问题!

目前,中国地铁都是亏损的,但是引入了香港地铁的开发模式,采取“地铁+地产+商业”的形式,来实现盈利!

但即便如此,中国依然有很多城市的地铁运行处于“入不敷出”,武汉也是其中之一,这个也很正常,一线城市的地铁每公里造价高达12亿-20亿之间,而二线城市也达到了8-10亿,如此高昂的造价,怎么可能在短期内收回成本。

地铁的快速修建,对地方的财政压力也是巨大的,杭州为了亚运会,整个城市都挖空了,修地铁的钱不够怎么办?那不就只有一条路了吗?卖地赚钱修地铁。

可以这么说,中国除了香港,没有一个城市的地铁是盈利的,北京也只有单独的几条线,整体来看也是亏损的,上海如此、广州如此、武汉、南京、深圳同样如此。

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